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同时，我国工信部也已经启动了禁售燃油车时间表的相关研究。7月4日，发改委起草了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，政策要求严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。长安汽车于去年10月推出了“香格里拉计划”，宣布到2025年，全面停售传统燃油车，实现全系产品电气化。随后北汽集团也表示，2025年实现在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

通信行业专家项立刚向中新网记者表示，今年流量资费降价的可能性非常大，降价空间也存在，“应该是鼓励多用多优惠，这种降价方式符合运营商的发展，也切合用户需求，因为消费者对流量的消耗越来越大。”（完）责任编辑：李锋发改委赴广州调研企业近况界面独家获悉，日前发改委赴广州调研企业近况，并于6月20日组织相关企业进行座谈，其中包括两家大型房企。一位与会人士透露，“座谈会没有议题，主要是看各企业日子好不好过。”

此外，《意见》还指出，开展无目的地航线的邮轮企业，需为中资邮轮运输经营人，这意味着中资（内地资本）出资比例不低于51%的国际邮轮运输业务的企业法人才可以运用该航线，而外资邮轮暂时不能运营。王兴斌指出，香港出发的公海游航线允许赌博等娱乐活动，而海南试点的无目的地航线只能开展看日出、潜水海钓等项目，加上只能为中资邮轮企业运营，相比之下，缺少卖点。业内人士坦言，目前能运营无目的地航线的国内邮轮屈指可数，包含“中华泰山” 号、“南海之梦” 号，且这些国内邮轮普遍排水量较低，豪华程度也不及外资邮轮，开展无目的地航线吸引力方面存在不足。即便是国内邮轮公司花费重金购买外方大型邮轮，变为中资方便旗邮轮，也要考虑市场成本的问题。

王维维：这一事件中，大家很关注被称之为“勒索式营销”这一问题。这种营销是否合法？我们需要分开来讨论。对于视觉中国、全景网络等图片公司合法拥有版权的图片，其主张自己的权利，比如诉讼，也有说通过诉讼的方式可能要求谈商业合作。这种商业模式本身是合法的。

不过，在国企混改的实践中，仍存在一些问题值得关注。特别是在持股不规范的情况下，国有资产的流失风险仍需防范和关注。对此，范志表示：“中盐股份在引入外来资本的过程中，会确保程序的合规。包括评估、定价的公开，在北交所做交易使整个过程按照程序，合法合规，确保国有资产不流失。且管理机制会落实到董事会，进一步落实企业的经营归属。”

路径对于此次中盐股份的混改路径和思路，范志告诉记者，“中盐股份需要引入外来资本，特别是民营资本推动整个国有企业的深化改革。通过‘混’来‘改’，加快推动内部改革。从治理层面上，进行相应规范的要求，贯彻实施党的建设，在此基础上，在整个董事会的落实上进行一些突破。”范志强调，此举无疑将进一步优化中盐股份的股权结构，促进企业经营机制转变，增强企业市场运作及拓展能力，提升企业竞争力。